NBA : Raptors vs Nets

Vendredi, la section des sports de l’Université de Waterloo organisait un voyage pour aller voir un match de basket à Toronto. L’équipe de Toronto (les Raptors) recevaient l’équipe de New Jersey (les Nets).

Pom-Pom Girls

Pom-Pom Girls

Le départ était prévu à 16h de Waterloo, le début du match étant à 19h. Malheureusement, les bus était en retard. On n’est parti que vers 16h30-16h45, les conditions météo et la circulation n’aidant pas, nous ne sommes arrivés au Air Canada Centre que vers 19h15. Seulement quelques minutes de match de manquées mais par contre on a pas pu voir les cérémonies d’avant match. Tant pis.

Air Canada Centre

Air Canada Centre

Le match avait donc lieu au Air Canada Centre, salle qui accueille les matchs des Raptors (NBA), des Maple Leafs (NHL : Hockey) et des Rock (NLL : Lacrosse, ne me demandez pas ce que c’est je n’en sais rien). En configuration basket, cette salle peut contenir 19 800 personnes et d’après le site des Raptors, tout les sièges était occupés ce soir là. C’est vraiment impressionnant. On avait avec Mathieu et Rémi une place en section 306, soit assez haut dans les gradins et dans un coin. Mais la vision du jeu n’est pas mauvaise pour autant.

Calderon

Calderon

Quand nous sommes arrivés, les Nets menaient de quelques points. Les Raptors ont rapidement renversés la situation et à la fin du deuxième quart-temps, ils possédaient une avance raisonnable (une quinzaine de points). Le 3e quart temps leur a permis de conserver le leadership même si leur avance s’est légèrement réduite (85-76).

Bosh

Bosh

Le dernier quart temps fut quant à lui beaucoup plus mauvais pour les Raptors. Cependant à 53s de la fin, les Raptors menaient toujours (106-99). A 27s de la fin, après un panier d’un côté, deux lancers francs de l’autre, la victoire semblait proche pour les Raptors (108-101). Mais voilà que la situation se complique puisqu’à 3,2s de la fin, les Raptors ne mènent plus que d’un point (109-108). Deux lancers francs plus tard, la situation semblait être à nouveau en faveur des Raptors (111-108). C’était sans compter, sur Vince Carter qui a une demie seconde de la fin sauve son équipe (Nets) en marquant un 3 points. Score à la fin du temps réglementaire : 111-111.

Phase offensive

Phase offensive

On est donc parti pour 5min de prolongations. Prolongations qui furent, elles aussi, très sérrées. A 1min05 de la fin, le match n’a toujours pas de vainqueur : 121-121. Les 45s qui suivent, sont très mauvaises pour les Raptors qui n’arrivent plus à marquer (121-125 à 9s de la fin). Une partie du public commence à quitter les gradins, pensant le sort du match scellé. De plus, les Raptors font beaucoup de fautes et à 4,6s de la fin la situation semble vraiment compromise (124-127). Mais voilà, les Raptors savent aussi marquer des 3 points au moment critique. Ils reviennent donc à égalité à 2,1s de la fin (127-127). Mais 2s en basket, c’est énorme. Et la moitié de ce temps a suffit aux Nets pour marquer. Score final : 127-129.

Vodpod videos no longer available.

Toronto

Yonge St.

Yonge St.

Faisons un petit bond dans le temps, pour que je vous parle de Toronto. Donc le 11 octobre, je suis allé à Toronto avec les 3 mêmes français. Toronto est la plus grosse ville du Canada avec 2,5 millions d’habitants dans Toronto même et 5,5 dans l’agglomération. Toronto est également la capitale de l’Ontario et la capitale économique du Canada.

Nous sommes arrivés à Toronto par Yonge Street artère principale de Toronto. Cette rue fut un temps considérée comme la plus grande rue du monde, en considérant que son prolongement l’Highway 11 faisait partie de la même rue, avec 1896 km de long.

Lake Ontario

Lake Ontario

Toronto est dominée par de nombreux gratte-ciels avec comme point culminant la CN Tower et ses 553m de haut. C’était jusqu’à l’année dernière la tour la plus haute du monde depuis, elle a été dépassée par une tour encore en construction à Dubai.

Nous avons tout fais à pied. Nous nous sommes d’abord baladé dans Yonge St. en direction de Lake Ontario. Après avoir mangé au bord du lac, nous nous sommes dirigés vers le Rogers Center (stade de baseball) et la CN Tower.

CN Tower

CN Tower

Nous sommes bien sûr monté « en haut » de la CN Tower. Nous avons en fait pris l’ascenceur qui mène au belvédère situé dans la partie proéminente de la tour. De là, on a pu apprécier une vue à 360° sur Toronto, derrière une baie vitrée. Juste en dessous de ce belvédère se trouve « le plancher de verre ». C’est une petite surface au sol vitrée. C’est un peu impressionnant de marcher là dessus (à déconseiller si vous avez le vertige). Les gens se font prendre en photo allongés dessus, pour donner l’impression qu’ils volent.

Kensington Market

Kensington Market

Une fois de retour à une hauteur conventionnelle nous avons continué notre visite par China Town. C’est un quartier assez dépaysant. Ce n’est pas lié au fait qu’il y ait beaucoup d’asiatique, car de manière générale une proportion importante de canadiens sont d’origine asiatique, mais plutôt au fait que toute les enseignes sont en chinois même celles des banques.

University of Toronto

University of Toronto

Nous sommes ensuite passés par Kensington Market, quartier assez surnaturel avec des facades très colorées presque 70’s.

L’étape suivante a été l’université de Toronto. Université qui date de la fin du XIXe avec une architecture très britannique. Vraiment très jolie.

Nous avons ensuite fini notre journée dans Yonge St. Mais il y a encore sûrement plein d’autres choses à découvrir dans cette ville …

Vodpod videos no longer available.

Voyage et arrivée au Canada

Embarquement

Mon vol était prévu pour 11h40. Arrivés avec mes parents à Charles de Gaulle vers 8h30, nous avions un moment. Le temps d’enregistrer les bagages, boire un café, faire les « au revoir », passer le contrôle de police (où l’on doit à peu près tout enlever : chaussures, ceinture, lunettes, sortir tous les appareils électroniques …), acheter un livre (Next de Michael Crichton), il me reste encore une vingtaine de minute avant le début de l’embarquement. 1/2h plus tard l’embarquement commence. 1/2h de plus et je suis dans l’avion. Au bout d’un moment, on nous annonce qu’une personne ayant enregistré un bagage ne s’est pas présentée à l’embarquement. Ils doivent donc retrouver le bagage pour le sortir de l’avion.

A bord de l'avion

A bord de l'avion

Finalement nous décollons à 12h30. Vol sans histoire. Un peu secoués pendant la phase d’ascension puis petite zone de turbulences au dessus de l’Atlantique et deuxième période de turbulences plus longue (1/2h) et plus pénible en arrivant au dessus du Canada. L’avion ne possédant pas les nouveaux aménagements d’Air Canada, Nous n’avions pas d’écrans individuels mais de petits écrans répartit au dessus des siéges centraux. J’ai regardé le premier film (21) qui m’a rappelé la partie théorie des jeux de mes cours de recherche opérationnelle ! Je n’ai pas vraiment regardé les deux autres films qui n’étaient pas passionnant. Nous avons eu droit à plusieurs boissons (vin français inclus), un repas et un snack pendant le vol. 13h45 (heure canadienne), on nous annonce que nous allons atterrir à 14h02 soit quelques minutes avant l’heure d’arrivée initialement prévue.

Vue du hublot

Vue du hublot

En observant le paysage depuis l’avion, je constate immédiatement la différence dans l’organisation de l’espace par rapport à ce que l’on peut voir en Europe. Des routes parfaitement rectilignes sur des kilomètres, des quartiers résidentiels constitués de petites maisons entourant des buildings le tout dans une disposition très géométriques, des golfs, des terrains de base-ball, … Toronto vu du ciel est une très grande ville dominée par la CN Tower (553m, 2e immeuble le plus haut au monde).

Atterrissage, descente de l’avion (1er contrôle de police), passage aux douanes, tout cela est fait assez rapidement. Je me dirige donc vers le tapis par lequel doivent arriver les bagages. Après avoir attendu déjà pendant un moment, on nous annonce qu’ils ont un problème avec une porte de l’avion et que nous allons devoir attendre encore pour les bagages. Un long moment plus tard, les premiers bagages arrivent. Ils me faut attendre encore quelques temps avant de voir les miens arriver (notre avion était plein et a une capacité de 274 passagers). Autre contrôle de police et je me retrouve dans le hall du terminal de l’aéroport. Et là je me rends compte que je n’ai pas vu de personne de l’immigration pour établir mon permis d’études. Direction le bureau d’informations, 3 étages en ascenseur, plusieurs centaines de mètres plus loin (avec mes 50kg de bagages) je trouve enfin le bureau d’immigration. 1/2h plus tard, j’en ressort avec mon permis d’étude. Je me dirige vers le bureau de la société qui s’occupe des navettes vers Waterloo. 5 minutes plus tard le chauffeur m’appelle. C’est un gros véhicule dans lequel nous sommes une dizaine.

Bien sûr ce n’est pas la bonne heure pour quitter Toronto (16h30), nous avons pas mal de bouchons. Ca me permet d’observer les particularités automobiles du Canada : beaucoup de grosses voitures (même dans Waterloo, je n’ai pas vu de petite voiture taille Clio), dépassement par la droite et la gauche, respect aléatoire des limites de vitesse (nous roulions à un bon 130 sur une route limitée à 100 et nous n’étions pas les seuls). Nous arrivons finalement à Waterloo. Je suis le 2e passager à être déposé. 45 Westmount Road, un immeuble. Je rentre à l’intérieur, vois une liste de noms mais pas celui de ma proprio. Quelqu’un d’autre arrive. Je parle avec lui, il me pose rapidement la question si je suis français (je crois que j’ai encore des progrès à faire avec mon accent) et continue la conversation en français. Tout d’un coup je me rends compte que nous sommes 45 Westmount Road North et mon logement est situé 45 Westmount Road South. Heureusement ce n’est pas loin mais il m’emmène même en voiture. J’arrive donc à la bonne adresse. Une maison. La proprio est là, me montre ma chambre, me fais faire le tour de la maison. Plutôt sympa. Nous serons 4. Pour l’instant, je suis tout seul. Elle m’explique où je peux trouver à manger et propose de revenir le lendemain pour régler les détails. Un repas et une douche plus tard, il est 20h30 ma journée de 22h s’achève.